Ang Dili Mapugngan nga Pagdani sa mga Bumper Car: Usa ka Crash Course nga Makalingaw

Ang Aksidente nga mga Sinugdanan: Paglikay vs. Pagbangga

Ang kasaysayan sa bumper car makapakurat ug makalingaw. Ang unang mga sakyanan naimbento sa sayong bahin sa 1920s sa managsoon nga sila si Max ug Harold Stoehrer sa Massachusetts, kinsa nagpatent sa ilang pagkagama ug nagtukod sa Dodgem Company. -2-3 . Apan, ang orihinal nga tuyo dili ang pagbangga, kondili ang paglikay . Ang ngalang "Dodgem" usa ka direktang repleksyon niini nga tumong: ang paglikay sa mga bangga. -9-10 .

Kini tungod sa panginahanglan ug disenyo. Ang labing una nga mga sakyanan hinimo sa nipis nga lata ug dali ra mabuak kon mabangga. Kasagaran kinahanglan nga ilansang kini pag-usab sa mga operator taliwala sa mga biyahe, ug sa katapusan sa season, ang mga guba nga sakyanan sunogon lang. -2-10 Ang magubot ug dili matag-an nga pagmaneho nakadugang lang sa hagit sa paglikay, bisan tuod kini lagmit nakapahimo sa gituyo nga "paglikay" nga lisod kaayo. -11-12 .

Ang Bulawanong Panahon: Duha ka Higante ug Usa ka Pagbag-o sa Pilosopiya

Ang tinuod nga kabantog sa sakyanan miabot sa ulahing bahin sa 1920s hangtod sa 1950s, usa ka panahon nga gidominar sa duha ka dagkong tiggama: ang kompanya sa Stoehrers' Dodgem ug ang Lusse Brothers' Auto-Skooter. -1-4 Ang magsoon nga Lusse, kinsa nagsugod sa ilang negosyo niadtong 1922, mga pioneer sa paghimo og mga sakyanan gikan sa fiberglass, ug ang ilang mga disenyo giisip gihapon sa kadaghanan nga labing maayo nga nahimo sukad. -2-4 .

Niining panahona nausab ang katuyoan sa pagsakay. Samtang ang mga sakyanan nahimong mas lig-on, ang kalingawan sa "pagbangga" milabaw sa hagit sa "paglikay." Ang mga parke nagsugod sa pagdawat sa bangga, ug ang ngalang "bumper cars" nahimong mas kaylap nga gigamit.-3 Ang biyahe milambo ngadto sa magubot ug puno sa pagkahagsa nga kasinatian nga atong nahibal-an karon, usa ka lugar diin ang ikatulong balaod sa paglihok ni Newton—alang sa matag aksyon, adunay parehas ug kaatbang nga reaksyon—mabati sa matag pagtay-og. -2-6 .

Giunsa Paglihok ang Salamangka: Gahom ug Pisika

Adunay duha ka pangunang paagi sa pagkuha sa kusog sa mga bumper car. Ang karaan ug labing iconic nga pamaagi mao ang Over Head System (OHS) , diin ang usa ka poste sa likod sa sakyanan mohikap sa usa ka electrified grid sa kisame, samtang ang usa ka brush sa ilawom mohikap sa salog aron makompleto ang circuit. -5-7 Ang panagsa nga mga aligato nga molupad usa ka importante nga bahin sa kasinatian-12 .

Usa ka mas moderno nga pamaagi mao ang Floor Pick-Up (FPU) system. Kini naggamit ug nagpuli-puli nga mga piraso sa metal sa salog, nga gibulag sa mga insulating spacer. Ang mga brush sa ilawom sa sakyanan mokontak niining mga piraso aron makuha ang gikinahanglan nga kuryente. -5-7 Bisan unsa pa ang tinubdan sa kuryente, ang pisika magpabilin nga pareho. Kung mabangga ka, ang dako nga goma nga bumper nga naglibot sa matag sakyanan mopakatap sa kusog sa impact, nga mopalugway sa bangga ug mohimo niini nga mas luwas. -2-6 Mao kini ang hinungdan nganong mobati ka og kakurat apan luwas ka gikan sa kadaot.

Usa ka Malungtarong Panulondon

Bisan tuod dugay nang wala ang orihinal nga mga kompanya sa Dodgem ug Lusse—mihunong ang produksiyon sa Dodgem niadtong 1970 ug ang Lusse nagsira niadtong 1994—ang mga sakyanan nagpabilin nga mas popular kaysa kaniadto. -4-12 Ang mga modernong sakyanan ginama gikan sa lig-on nga mga plastik ug mga composite, nga adunay gipauswag nga mga bahin sa pagmaneho ug kaluwasan sama sa mga seatbelt. -7-10 Ang ubang mas bag-ong mga bersyon gipadagan pa gani sa baterya-5 .

Bisan pa man og gi-refine na ang teknolohiya, ang kinauyokan nga pagdani parehas ra gihapon. Usa ka siglo human sa ilang imbensyon, ang mga bumper car nagpadayon nga usa ka ritwal sa pagbalhin, nga nagtanyag og simple, kulbahinam, ug luwas nga paagi aron masinati ang kalipay sa gamay nga kontrolado nga kagubot.-12 Kini mga pamatuod sa kamatuoran nga ang ubang mga matang sa kalingawan tinuod nga walay paglubad.