Achomharc Gan Scoth na nGluaisteán Tuairteora: Cúrsa Tuairteála i Spraoi

Na Bunús De Thaisme: Seachaint vs. Buamáil

Tá stair an ghluaisteáin tuairteora chomh hiontach agus atá sí siamsúil. Aireagadh na chéad ghluaisteáin go luath sna 1920idí ag na deartháireacha Max agus Harold Stoehrer as Massachusetts, a phaitinnigh a gcruthú agus a bhunaigh an Dodgem Company. -2-3 . Mar sin féin, ní raibh sé mar aidhm bhunaidh preabadh, ach seachaint . Léirigh an t-ainm "Dodgem" an sprioc seo go díreach: imbhuailtí a sheachaint. -9-10 .

Bhí sé seo de bharr riachtanas chomh maith le dearadh. Bhí na chéad ghluaisteáin déanta as stáin tanaí agus bhí siad chomh leochaileach sin go dtitfidís as a chéile nuair a thitfidís i mbaol. Is minic a bhíodh ar oibreoirí iad a cheangal le chéile arís idir turais, agus ag deireadh an tséasúir, dhódh na feithiclí briste go simplí. -2-10 Ní dhearna an stiúradh mearbhallta, dothuartha ach cur leis an dúshlán a bhain leis an seachaint, cé gur dócha gur dheacair an "seachaint" a bhí beartaithe dá bharr. -11-12 .

An Ré Órga: Dhá Fhathach agus Athrú sa Fhealsúnacht

Tháinig buaicphointe an turais i ndáiríre idir dheireadh na 1920idí agus na 1950idí, tréimhse a raibh dhá mhonaróir mhóra i gceannas uirthi: cuideachta Dodgem Stoehrers agus Auto-Skooter na ndeartháireacha Lusse. -1-4 Bhí na deartháireacha Lusse, a thosaigh a ngnó sa bhliain 1922, ina gceannródaithe i dtógáil gluaisteán as snáithínghloine, agus meastar ag go leor fós gurb iad a ndearaí na cinn is fearr riamh. -2-4 .

Le linn na ré seo a d’athraigh cuspóir an turais. De réir mar a d’éirigh gluaisteáin níos marthanaí, sháraigh an spraoi a bhain le “bumpáil” an dúshlán a bhain le “seachaint”. Thosaigh Páirceanna ag glacadh leis an imbhualadh, agus tháinig úsáid níos forleithne as an ainm “gluaisteáin tuairteora”.-3 D’athraigh an turas go dtí an taithí chaotic, lán tuairteála atá ar eolas againn inniu, áit ina mbraitheann tríú dlí gluaiseachta Newton - i ngach preabadh, bíonn imoibriú comhionann agus os coinne ann. -2-6 .

Conas a Oibríonn an Draíocht: Cumhacht agus Fisic

Tá dhá phríomhbhealach ann a bhfaigheann gluaisteáin tuairteora a gcumhacht. Is é an modh is sine agus is íocónaí ná an Córas Os Cionn an Chinn (OHS) , áit a dteagmhaíonn cuaille ar chúl an ghluaisteáin le greille leictrithe ar an tsíleáil, agus scuab faoina bhun ag teagmháil leis an urlár chun an ciorcad a chríochnú. -5-7 Is cuid shínithe den eispéireas na splancanna a bhíonn ag eitilt ó am go chéile-12 .

Modh níos nua-aimseartha is ea an córas Urlár-Piocadh Suas (FPU) . Úsáideann sé seo stiallacha miotail malartacha ar an urlár, scartha le spásairí inslithe. Déanann scuaba faoin gcarr teagmháil leis na stiallacha seo chun an leictreachas riachtanach a phiocadh suas. -5-7 Beag beann ar an bhfoinse cumhachta, fanann an fhisic mar a chéile. Nuair a bhíonn imbhualadh ann, scaipeann an tuairteoir rubair mór timpeall ar gach carr fórsa an imbhuailte, rud a fhadaíonn an t-imbhualadh agus a fhágann go bhfuil sé níos sábháilte. -2-6 Sin é an fáth go mbraitheann tú crith ach go gcoinnítear slán ó dhochar thú.

Oidhreacht Mharthanach

Cé go bhfuil na cuideachtaí bunaidh Dodgem agus Lusse imithe le fada an lá—scoir Dodgem den táirgeadh i 1970 agus dhún Lusse i 1994—tá na turais fós níos mó tóir ná riamh. -4-12 Déantar gluaisteáin nua-aimseartha as plaistigh agus comhchodanna marthanacha, le stiúradh feabhsaithe agus gnéithe sábháilteachta cosúil le criosanna sábhála. -7-10 Tá roinnt leaganacha níos nuaí faoi thiomáint ag ceallraí fiú.-5 .

Cé gur athmhúnlaíodh an teicneolaíocht, tá an tarraingt lárnach mar a chéile. Céad bliain tar éis a n-aireagáin, leanann gluaisteáin tuairteora de bheith ina deasghnáth pasáiste, ag tairiscint bealach simplí, corraitheach agus sábháilte chun taitneamh a bhaint as beagán caos rialaithe.-12 Is fianaise iad ar an bhfíric go bhfuil cineálacha áirithe spraoi gan teorainn i ndáiríre.