Неудержимая привлекательность аттракциона «Автомобили-бамперы»: краткий курс развлечений.

Случайные истоки: уклонение против столкновения

История аттракциона «автодром» столь же удивительна, сколь и увлекательна. Первые машинки были изобретены в начале 1920-х годов братьями Максом и Гарольдом Шторерами из Массачусетса, которые запатентовали свое изобретение и основали компанию Dodgem Company. -2-3 Однако первоначальная цель заключалась не в том, чтобы сталкиваться, а в том, чтобы уворачиваться . Название «Автодром» напрямую отражало эту цель: избегать столкновений. -9-10 .

Это было продиктовано как необходимостью, так и продуманным дизайном. Первые вагонетки были сделаны из хрупкого жести и настолько непрочны, что разваливались при ударе. Операторам часто приходилось сбивать их гвоздями между поездками, а в конце сезона поврежденные вагонетки просто сжигали. -2-10 Хаотичное, непредсказуемое управление лишь усложняло задачу уклонения, хотя, вероятно, и делало задуманное «уклонение» довольно трудным. -11-12 .

Золотой век: два гиганта и сдвиг в философии.

Настоящий расцвет аттракциона пришелся на конец 1920-х — 1950-е годы, период, когда доминировали два крупных производителя: компания Dodgem братьев Шторер и компания Auto-Skooter братьев Люссе. -1-4 Братья Люссе, основавшие свой бизнес в 1922 году, были пионерами в производстве автомобилей из стекловолокна, и их разработки до сих пор многими считаются лучшими из когда-либо созданных. -2-4 .

Именно в эту эпоху изменилось предназначение аттракциона. По мере того, как автомобили становились более прочными, удовольствие от «столкновений» вытеснило сложность «уклонения». Парки развлечений стали активно использовать столкновения, и название «бамперные машинки» стало использоваться гораздо шире.-3 Поездка постепенно превратилась в хаотичное, полное аварий приключение, которое мы знаем сегодня, место, где третий закон Ньютона — на каждое действие существует равное и противоположное противодействие — ощущается в каждом толчке. -2-6 .

Как работает магия: сила и физика

Существует два основных способа питания аттракциона «Автодром». Более старый и наиболее известный метод — это система «над головой» (Over Head System, OHS) , при которой шест на задней части машинки касается электрифицированной сетки на потолке, а щетка снизу касается пола, замыкая цепь. -5-7 Периодически возникающие искры — это характерная черта этого опыта.-12 .

Более современный метод — система напольного электропитания (Floor Pick-Up, FPU) . В ней используются чередующиеся металлические полосы на полу, разделенные изолирующими прокладками. Щетки под автомобилем контактируют с этими полосами, улавливая необходимое электричество. -5-7 Независимо от источника энергии, законы физики остаются неизменными. При столкновении большой резиновый бампер, окружающий каждый автомобиль, рассеивает силу удара, продлевая столкновение и делая его более безопасным. -2-6 Вот почему вы чувствуете толчок, но при этом защищены от вреда.

Непреходящее наследие

Хотя оригинальные компании Dodgem и Lusse давно прекратили свою деятельность — Dodgem закрылся в 1970 году, а Lusse — в 1994 году — аттракционы остаются популярнее, чем когда-либо. -4-12 Современные автомобили изготавливаются из прочных пластмасс и композитных материалов, обладают улучшенным рулевым управлением и функциями безопасности, такими как ремни безопасности. -7-10 Некоторые более новые версии даже работают от батареек.-5 .

Несмотря на усовершенствование технологии, основная привлекательность осталась прежней. Спустя столетие после своего изобретения аттракцион «автодром» продолжает оставаться своего рода обрядом инициации, предлагая простой, захватывающий и безопасный способ испытать радость небольшого контролируемого хаоса.-12 Они являются свидетельством того, что некоторые виды развлечений поистине вне времени.