Ang malipayon nga karnabal sa square track: mga bumper nga awto, ngano nga mahimo silang usa ka klasiko nga dula sa kalingawan nga molapas sa oras?

1, Ang Usa ka Gatos ka Tuig nga Kasaysayan sa Ebolusyon sa mga Bumper Cars gikan sa "Mga Produkto sa Industriya" hangtod sa "Mga Bituon sa Kalingawan"
Pipila ka mga tawo ang nahibal-an nga ang pagkahimugso sa mga bumper nga mga awto sa sinugdan wala’y kalabotan sa "kalingawan", apan naggikan sa eksplorasyon sa teknolohiya sa panahon sa industriya. Sa sinugdanan sa ika-20 nga siglo, ang American engineer nga si Herbert Samuel Marks aksidenteng nadiskobrehan nga ang gagmay nga mga sakyanan nga adunay mga cushioning device dili lamang luwas sa pagbangga, apan naghimo usab og nindot nga interactive nga mga epekto - kini nga "makontrol nga pagbangga" hingpit nga nahiuyon sa mga panginahanglanon sa kalingawan sa mga tawo alang sa "mild stimulation". Niadtong 1920, ang unang commercial bumper car sa kalibotan, ang Dodgem, naghimo sa iyang debut sa Coney Island amusement park sa New York. Bisan kung ang disenyo sa kahoy nga lawas, lead-acid nga baterya, ug manual control lever yano ra, kini dali nga nakapukaw sa usa ka craze sa presko nga dula niini nga "aktibo nga nagbangga sa uban".
Sa misunod nga siglo, ang mga bumper nga mga sakyanan nagpadayon sa pag-uli ug pag-upgrade: sa 1950s, ang mga plastik nga lawas nag-ilis sa mga istruktura nga kahoy, nga miresulta sa mas gaan nga gibug-aton ug mas hayag nga mga kolor, nagbalhin sa mga bumper nga sakyanan gikan sa usa ka "industrial style" ngadto sa usa ka "fairy tale style"; Sa dekada 1980, ang teknolohiya nga walay track nga suplay sa kuryente anam-anam nga nahimong popular, nga nakalingkawas gikan sa mga pagpugong sa tradisyonal nga "grid ceilings". Ang disenyo sa track nahimong mas flexible, ug nakahimo pa gani og lain-laing mga senaryo sama sa "maze like" ug "circular acceleration tracks"; Karong panahona, ang mga bumper nga awto adunay mga elemento sa teknolohiya, ug ang pipila nga mga high-end nga lugar mag-install sa LED nga suga ug mga sound system sa mga salakyanan. Kung mahitabo ang usa ka bangga, usa ka cute nga sound effect sa "bang bang" ang ipagawas, ug ang mga suga sa lawas mokidlap usab sa paglihok, nga magdala sa kasinatian sa sunod nga lebel.
2, Ngano nga kami nadani pag-ayo sa 'mga bangga'? Ang malipayon nga lohika sa mga bumper nga awto
Ang kinauyokan nga kaanyag sa usa ka bumper nga awto naa sa abilidad nga makalingkawas gikan sa "sosyal nga gilay-on" ug "mga pagpugong sa lagda" sa tinuud nga kinabuhi. Sa adlaw-adlaw nga kinabuhi, ang "pagbangga" sagad nagpasabut nga peligro ug panagbangi, apan sa track sa mga bumper nga awto, ang "pagbangga" gihubad usab nga "mahigalaon nga interaksyon" - mahimo ka nga aktibo nga magmaneho padulong sa awto sa imong higala ug mabati ang pagdasig nga gidala sa gamay nga puwersa sa epekto; Mahimo usab nimo nga flexible nga malikayan ang "pag-atake" sa uban ug matagamtam ang pagbati sa pagkab-ot sa "paghimo sa peligro ngadto sa kaluwasan"; Bisan ang usa ka aksidenteng panagbangga tali sa mga estranghero mahimong makapahinabog pahiyom sa usag usa, nga makapaduol dayon sa usag usa.
Kini nga "stress free interaction" adunay lain-laing mga atraksyon alang sa lain-laing mga grupo sa mga tawo: alang sa mga bata, ang mga bumper nga mga sakyanan mao ang unang kasinatian sa "pagkontrol" - naglingkod sa lingkoranan sa drayber, milingi sa manibela, nagtunob sa accelerator, nagtan-aw sa sakyanan nga molihok sumala sa ilang kaugalingong mga gusto, makatagbaw pag-ayo sa ilang kakuryuso ug eksplorasyon nga tinguha; Alang sa mga batan-on, ang mga bumper nga sakyanan maoy usa ka outlet alang sa "pagpagawas sa stress" - ang ilang adlaw-adlaw nga kabalaka sa trabaho ug mga kasamok sa kinabuhi mahimong mawala sa "paggukod sa bangga" uban sa mga higala, nga gipulihan sa lunsay nga siyagit ug katawa; Alang sa mga ginikanan-anak nga mga pamilya, ang bumper nga sakyanan usa ka tigdala sa "taas nga kalidad nga panag-uban" - ang mga ginikanan ug mga anak dungan nga nagkontrol sa usa ka sakyanan, nga naghisgut kon "pag-atake" o "pagdepensa", nga dili lamang makapauswag sa mga emosyon apan makamugna usab og eksklusibong mainit nga mga panumduman.
3, Kaluwasan ug kalingawan nag-uban, ang "balaod sa pagpanalipod" luyo sa mga bumper nga awto
Daghang mga tawo ang nabalaka nga ang pagbangga mahimo’g maghatag peligro sa kaluwasan, apan sa tinuud, ang mga bumper nga awto adunay higpit nga mga sumbanan sa kaluwasan gikan sa disenyo hangtod sa operasyon, nga mao usab ang yawe aron mahimong usa ka "proyekto nga mahigalaon sa edad". Una, ang disenyo sa kaluwasan sa sakyanan mismo: ang mga baga nga inflatable cushions gibutang sa palibot sa lawas sa sakyanan, nga makasuhop sa kusog nga epekto sa pagbangga sa pinakataas nga gidak-on ug makapugong sa mga pasahero nga maangol; Ang mga lingkoranan adunay mga seat belt, ug ang ubang mga modelo mahimo usab nga makadugang sa mga armrests aron mapugngan ang mga pasahero sa pagkiling sa ilang mga lawas panahon sa kalit nga pagliko o pagkabangga; Ang kontrol sa throttle ug manibela espesyal nga gipahiangay, nga nagpasayon ​​sa mga bata sa pagpugong samtang naglikay sa kapeligrohan tungod sa dinaliang operasyon.
Sunod mao ang garantiya sa kaluwasan sa venue: ang yuta sa regular nga bumper car venue tabonan sa insulation materials aron malikayan ang risgo sa electric shock; Adunay mga babag sa pagpanalipod sa ngilit sa agianan aron mapugngan ang mga salakyanan nga magdali paggawas sa agianan; Ang mga propesyonal nga kawani masangkapan sa site aron ipasabut ang mga pamaagi sa operasyon ug mga pag-amping sa kaluwasan sa dili pa magsugod ang dula. Sa panahon sa dula, ang tinuud nga oras nga atensyon ibayad sa kahimtang sa site, ug kung adunay mga sayup sa awto o espesyal nga mga sitwasyon, mahimo silang mangilabot ug madumala kini sa labing madali. Kini nga 'dili makita nga mga magbalantay' nagtugot sa mga tawo nga masaligon nga isubsob ang ilang mga kaugalingon sa 'kalipay sa pagbangga' nga wala mabalaka bahin sa mga isyu sa kaluwasan.
4、 Ngano nga ang bumper nga awto, usa ka simbolo sa kalipay nga molapas sa panahon, dili gyud madaan?
Sa kalibutan karon nga wala’y katapusan nga mga proyekto sa kalingawan, ang mga bumper nga awto mahimo pa nga magpadayon sa taas nga pagkapopular, labi na tungod kay nagdala sila og "putli nga kalipay" - kini nga kalipay wala magsalig sa mga komplikado nga laraw, wala magkinahanglan labi ka maayo nga mga kahanas, nanginahanglan lamang ang mga partisipante nga buhian ang ilang mga kabalaka ug malingaw sa "interaksyon" mismo. Alang sa mga post-70s ug post-80s nga mga henerasyon, ang mga bumper nga awto usa ka "luxury" nga butang sa mga parke sa kalingawan sa pagkabata, ug usa ka kasinatian ang mahinumduman sa dugay nga panahon; Para sa mga post-90s ug post-00s nga mga henerasyon, ang mga bumper nga sakyanan maoy usa ka "sosyal nga prop" alang sa pagpakig-uban sa mga higala ug usa ka dapit sa pagsalida alang sa "kataw-anan nga mga video" sa ilang sosyal nga sirkulo; Alang sa mga bata karon, ang mga bumper nga awto usa ka "maisog nga lugar sa pagsulay" ug usa ka "gamay nga adventure" aron masuhid ang kalibutan.
Sama kini sa usa ka "happy heirloom" nga nagkonektar sa mga panumduman gikan sa lainlaing mga panahon - ang mga bumper nga awto nga gidula ni lolo uban ni papa, ug karon si papa nakigdula sa iyang anak, ang track mao ra gihapon. Mahimong nausab ang hitsura sa mga sakyanan, apan wala gyud mausab ang siyagit ug katawa atol sa pagbangga. Kini nga intergenerational resonance naghimo sa mga bumper nga mga sakyanan dili lamang usa ka kalihokan sa paglingaw-lingaw, kondili usa usab ka simbolo nga nagdala sa mga emosyon ug nagpahayag sa kalipay. Gitakda kini nga magpadayon sa pagdan-ag sa talagsaon nga kaanyag sa umaabot nga kalibutan sa kalingawan.