جاذبية سيارات التصادم التي لا تُقاوم: دورة مكثفة في المرح
الأصول العرضية: المراوغة مقابل الاصطدام
تاريخ سيارات التصادم مثير للدهشة بقدر ما هو مسلٍّ. اخترع الأخوان ماكس وهارولد ستويرر من ولاية ماساتشوستس أولى هذه السيارات في أوائل عشرينيات القرن الماضي، وحصلا على براءة اختراع لاختراعهما وأسسا شركة دودجيم. -2-3 لكن القصد الأصلي لم يكن الاصطدام، بل المراوغة . وكان اسم "دودجيم" انعكاسًا مباشرًا لهذا الهدف: تجنب الاصطدامات. -9-10 .
كان هذا بدافع الضرورة بقدر ما كان بدافع التصميم. صُنعت السيارات الأولى من صفيح رقيق وكانت هشة للغاية لدرجة أنها كانت تتفكك عند الاصطدام. غالبًا ما كان على المشغلين تثبيتها بالمسامير بين الرحلات، وفي نهاية الموسم، كانت تُحرق المركبات المتضررة ببساطة. -2-10 أدى التوجيه الفوضوي وغير المتوقع إلى زيادة صعوبة التهرب، على الرغم من أنه ربما جعل عملية "المراوغة" المقصودة صعبة للغاية. -11-12 .
العصر الذهبي: عملاقان وتحول في الفلسفة
بلغت هذه اللعبة ذروتها الحقيقية في أواخر عشرينيات القرن العشرين وحتى خمسينياته، وهي فترة هيمنت عليها شركتان مصنعتان رئيسيتان: شركة دودجيم التابعة لعائلة ستويرر وشركة أوتو-سكوتر التابعة للأخوين لوس. -1-4 كان الأخوان لوس، اللذان بدآ أعمالهما في عام 1922، من الرواد في صناعة السيارات من الألياف الزجاجية، ولا تزال تصاميمهما تُعتبر من قبل الكثيرين الأفضل على الإطلاق. -2-4 .
خلال هذه الحقبة، تغير الغرض من هذه اللعبة. فمع ازدياد متانة السيارات، طغى متعة الاصطدام على تحدي المراوغة. وبدأت الحدائق العامة تتقبل فكرة الاصطدام، وأصبح مصطلح "سيارات التصادم" أكثر شيوعًا.-3 تطورت هذه الرحلة إلى التجربة الفوضوية المليئة بالتصادمات التي نعرفها اليوم، مكانٌ يُشعر فيه بقانون نيوتن الثالث للحركة - لكل فعل رد فعل مساوٍ له في المقدار ومعاكس له في الاتجاه - في كل هزة. -2-6 .
كيف يعمل السحر: القوة والفيزياء
هناك طريقتان رئيسيتان لتزويد سيارات التصادم بالطاقة. الطريقة الأقدم والأكثر شهرة هي نظام التوصيل العلوي (OHS) ، حيث يلامس عمود في الجزء الخلفي من السيارة شبكة كهربائية في السقف، بينما تلامس فرشاة أسفله الأرض لإكمال الدائرة الكهربائية. -5-7 تُعدّ الشرارات المتطايرة بين الحين والآخر جزءًا مميزًا من التجربة.-12 .
يُعد نظام التقاط التيار الكهربائي من الأرضية (FPU) طريقةً أكثر حداثة. يستخدم هذا النظام شرائح معدنية متناوبة على أرضية السيارة، تفصل بينها فواصل عازلة. تتلامس فرش أسفل السيارة مع هذه الشرائح لالتقاط الكهرباء اللازمة. -5-7 بغض النظر عن مصدر الطاقة، تبقى قوانين الفيزياء كما هي. عند وقوع حادث تصادم، يعمل المصد المطاطي الكبير المحيط بكل سيارة على تشتيت قوة الصدمة، مما يطيل مدة التصادم ويجعله أكثر أمانًا. -2-6 لهذا السبب تشعر بصدمة ولكنك تبقى في مأمن من الأذى.
إرث دائم
على الرغم من أن شركتي دودجيم ولوس الأصليتين قد اختفتا منذ زمن طويل - حيث توقفت دودجيم عن الإنتاج في عام 1970 وأغلقت لوس في عام 1994 - إلا أن الألعاب لا تزال تحظى بشعبية أكبر من أي وقت مضى. -4-12 تُصنع السيارات الحديثة من مواد بلاستيكية ومواد مركبة متينة، مع تحسينات في نظام التوجيه وميزات السلامة مثل أحزمة الأمان. -7-10 بعض الإصدارات الأحدث تعمل بالبطارية.-5 .
رغم تطور التكنولوجيا، إلا أن جاذبيتها الأساسية لا تزال كما هي. فبعد قرن من اختراعها، لا تزال سيارات التصادم تُعتبر طقساً من طقوس البلوغ، إذ تُقدم طريقة بسيطة ومثيرة وآمنة لتجربة متعة القليل من الفوضى المنظمة.-12 إنها دليل على حقيقة أن بعض أشكال المرح خالدة حقاً.
